{"id":46765,"date":"2020-11-13T12:35:55","date_gmt":"2020-11-13T15:35:55","guid":{"rendered":"http:\/\/r3epi.com.br\/r3epi\/?p=5461"},"modified":"2020-11-13T12:35:55","modified_gmt":"2020-11-13T15:35:55","slug":"nr-19-explosivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/blog\/nr-19-explosivos\/","title":{"rendered":"NR 19. Explosivos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-pdfemb-pdf-embedder-viewer\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fa\u00e7a o download da NR 19 Explosivos em PDF<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NR 19 &#8211; Explosivos (119.000-8)<br \/>19.1. Dep\u00f3sito, manuseio e armazenagem de explosivos.<br \/>19.1.1. Explosivos s\u00e3o subst\u00e2ncias capazes de rapidamente se transformarem em gases,<br \/>produzindo calor intenso e press\u00f5es elevadas, subdividindo em:<br \/>a) explosivos iniciadores: aqueles que s\u00e3o empregados para excita\u00e7\u00e3o de cargas explosivas,<br \/>sens\u00edvel ao atrito, calor e choque. Sob efeito do calor explodem sem se incendiar;<br \/>b) explosivos refor\u00e7adores: os que servem como intermedi\u00e1rio entre o iniciador e a carga<br \/>explosiva propriamente dita;<br \/>c) explosivos de rupturas: s\u00e3o os chamados altos explosivos, geralmente t\u00f3xicos;<br \/>d) p\u00f3lvoras: que s\u00e3o utilizadas para propuls\u00e3o ou proje\u00e7\u00e3o.<br \/>19.1.2. A constru\u00e7\u00e3o dos dep\u00f3sitos de explosivos devem obedecer aos seguintes requisitos:<br \/>a) constru\u00eddo em terreno firme, seco, a salvo de inunda\u00e7\u00f5es e n\u00e3o-sujeito \u00e0 mudan\u00e7a freq\u00fcente de<br \/>temperatura ou ventos fortes e n\u00e3o dever\u00e1 ser constitu\u00eddo de extrato de rocha cont\u00ednua; (119.001-<br \/>6 \/ I4)<br \/>b) afastada de centros povoados, rodovias, ferrovias, obras de arte importantes, habita\u00e7\u00f5es<br \/>isoladas, oleodutos, linha-tronco de distribui\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica, \u00e1gua e g\u00e1s; (119.002-4 \/ I4)<br \/>c) os distanciamentos m\u00ednimos para a constru\u00e7\u00e3o do dep\u00f3sito segundo as Tabelas A, B e C.<br \/>(119.003-2 \/ I4)<br \/>DISTANCIAMENTO PARA ARMAZENAGEM DE EXPLOSIVOS<br \/>Tabela A<br \/>ARMAZ\u00c9M DE P\u00d3LVORAS QU\u00cdMICAS E ARTIFICIOS PIROT\u00c9CNICOS<br \/>Quantidade em<br \/>quilos (capacidade<br \/>do armaz\u00e9m)<br \/>Dist\u00e2ncias M\u00ednimas, em Metros, a<br \/>Edif\u00edcios<br \/>habitados<br \/>Ferrovias Rodovias Dep\u00f3sitos<br \/>4.500 45 45 45 30<br \/>45.000 90 90 90 60<br \/>90.000 110 110 110 75<br \/>225.000(<em>) 180 180 180 120 (<\/em>) Quantidade m\u00e1xima que n\u00e3o pode ser ultrapassada em caso algum.<br \/>Tabela B<br \/>ARMAZENAGEM DE EXPLOSIVOS INICIADORES<br \/>Quantidade em<br \/>quilos (capacidade<br \/>do armaz\u00e9m)<br \/>Dist\u00e2ncias M\u00ednimas, em Metros, a<br \/>Edif\u00edcios<br \/>habitados<br \/>Ferrovias Rodovias Dep\u00f3sitos<br \/>20 75 45 22 20<br \/>200 220 135 70 45<br \/>900 300 180 95 90<br \/>2.200 370 220 110 90<br \/>4.500 460 280 140 90<br \/>6.800 500 300 150 90<br \/>9.000(<em>) 530 320 160 90 (<\/em>) Quantidade m\u00e1xima que n\u00e3o pode ser ultrapassada em caso algum.<br \/>Tabela C<br \/>ARMAZENAGEM DE P\u00d3LVORA MEC\u00c2NICA (P\u00d3LVORA NEGRA E &#8220;CHOCOLATE&#8221;)<br \/>Quantidade em<br \/>quilos (capacidade<br \/>do armaz\u00e9m)<br \/>Dist\u00e2ncias M\u00ednimas, em Metros, a<br \/>Edif\u00edcios<br \/>habitados<br \/>Ferrovias Rodovias Dep\u00f3sitos<br \/>23 45 30 15 20<br \/>45 75 45 30 25<br \/>90 110 70 35 30<br \/>135 160 100 45 35<br \/>180 200 120 60 40<br \/>225 220 130 70 43<br \/>270 250 150 75 45<br \/>300 265 160 80 48<br \/>360 280 170 85 50<br \/>400 300 180 92 52<br \/>450 310 190 95 55<br \/>680 345 210 105 65<br \/>900 365 220 110 70<br \/>1.300 405 240 120 80<br \/>1.800 435 260 130 85<br \/>2.200 460 280 140 90<br \/>2.700 480 290 145 90<br \/>3.100 490 300 150 90<br \/>3.600 510 305 153 90<br \/>4.000 520 310 155 90<br \/>4.500 530 320 158 90<br \/>6.800 570 340 170 90<br \/>9.000 620 370 185 90<br \/>11.300 660 400 195 90<br \/>13.600 700 420 210 90<br \/>18.100 780 470 230 90<br \/>22.600 860 520 260 90<br \/>34.000 1.000 610 305 125<br \/>45.300 1.100 670 335 125<br \/>68.000 1.150 700 350 250<br \/>90.700 1.250 750 375 250<br \/>113.300(<em>) 1.350 790 400 250 (<\/em>) Quantidade m\u00e1xima que n\u00e3o pode ser ultrapassada em caso algum.<br \/>d) nos locais de armazenagem e na sua \u00e1rea de seguran\u00e7a, constar\u00e3o placas com dizeres &#8220;\u00c9<br \/>Proibido Fumar&#8221; e &#8220;Explosivo&#8221; que possam ser observados por todos que tenham acesso;<br \/>(119.004-0 \/ I4)<br \/>e) material incombust\u00edvel, imperme\u00e1vel, mau condutor de calor e eletricidade, e as partes<br \/>met\u00e1licas usadas no seu interior dever\u00e3o ser de lat\u00e3o, bronze ou outro material que n\u00e3o produza<br \/>centelha quando atritado ou sofrer choque; (119.005-9 \/ I4)<br \/>f) piso impermeabilizado com material apropriado e acabamento liso para evitar centelhamento,<br \/>por atrito ou choques, e facilitar a limpeza; (119.006-7 \/ I4)<br \/>g) as partes abrindo para fora, e com bom isolamento t\u00e9rmico e prote\u00e7\u00e3o \u00e0s intemp\u00e9ries;<br \/>(119.007-5 \/ I4)<br \/>h) as \u00e1reas dos dep\u00f3sitos protegidas por p\u00e1ra-raios segundo a Norma Regulamentadora &#8211; NR 10;<br \/>(119.008-3 \/ I4)<br \/>i) os dep\u00f3sitos dotados de sistema eficiente e adequado para o combate a inc\u00eandio; (119.009-1 \/<br \/>I4)<br \/>j) as instala\u00e7\u00f5es de todo equipamento el\u00e9trico da \u00e1rea dada obedecer\u00e3o, segundo as disposi\u00e7\u00f5es<br \/>da Norma Regulamentadora &#8211; NR 10; (119.010-5 \/ I4)<br \/>l) o distanciamento m\u00ednimo indicado na Tabela C poder\u00e1 ser reduzido \u00e0 metade, quando se tratar<br \/>de dep\u00f3sito barricado ou entrincheirado, desde que previamente vistoriado; (119.011-3\/I4)<br \/>m) ser\u00e1 obrigat\u00f3ria a exist\u00eancia f\u00edsica de delimita\u00e7\u00e3o da \u00e1rea de risco, assim entendido qualquer<br \/>obst\u00e1culo que impe\u00e7a o ingresso de pessoas n\u00e3o-autorizadas. (119.012-1 \/ I4)<br \/>19.1.3. No manuseio de explosivos, devem ser observadas as seguintes normas de seguran\u00e7a:<br \/>a) pessoal devidamente treinado para tal finalidade; (119.013-0 \/ I4)<br \/>b) no local das aplica\u00e7\u00f5es indicadas deve haver pelo menos um supervisor, devidamente treinado<br \/>para exercer tal fun\u00e7\u00e3o; (119.014-8 \/ I4)<br \/>c) proibido fumar, acender isqueiro, f\u00f3sforo ou qualquer tipo de chama ou centelha nas \u00e1reas em<br \/>que se manipule ou armazene explosivos; (119.015-6 \/ I4)<br \/>d) vedar a entrada de pessoas com cigarros, cachimbo, charuto, isqueiro ou f\u00f3sforo; (119.016-4 \/<br \/>I4)<br \/>e) remover toda lama ou areia dos cal\u00e7ados, antes de se entrar em locais onde se armazena ou<br \/>se manuseia explosivos; (119.017-2 \/ I4)<br \/>f) \u00e9 proibido o manuseio de explosivos com ferramentas de metal que possam produzir fa\u00edscas;<br \/>(119.018-0 \/ I4)<br \/>g) uso obrigat\u00f3rio de cal\u00e7ado apropriado; (119.019-9 \/ I4)<br \/>h) proibir o transporte de explosivo exposto com equipamento movido a motor de combust\u00e3o<br \/>interna; (119.020-2 \/ I4<br \/>i) n\u00e3o permitir o transporte e armazenagem, conjunto de explosivo de ruptura e de outros tipos,<br \/>especialmente os iniciadores; (119.021-0 \/ I4)<br \/>j) admitir no interior de dep\u00f3sito para armazenagem de explosivo as seguintes temperaturas<br \/>m\u00e1ximas: (119.022-9 \/ I4)<br \/>1) 27\u00baC (vinte e sete graus cent\u00edgrados) para nitrocelulose, nitromido e p\u00f3lvora qu\u00edmica de base<br \/>dupla; (119.023-7 \/ I4)<br \/>2) 30\u00baC (trinta graus cent\u00edgrados) para \u00e1cido p\u00edcrico e p\u00f3lvora qu\u00edmica de base simples; (119.024-<br \/>5 \/ I4)<br \/>3) 35\u00baC (trinta e cinco graus cent\u00edgrados) para p\u00f3lvora mec\u00e2nica; (119.025-3 \/ I4)<br \/>4) 40\u00baC (quarenta graus cent\u00edgrados) para trotil, picrato de am\u00f4nio e outros explosivos n\u00e3oespecificados. (119.026-1 \/ I4)<br \/>l) arejar obrigatoriamente, em per\u00edodos n\u00e3o-superiores a 3 (tr\u00eas) meses, os dep\u00f3sitos de<br \/>armazenagem de explosivos, mediante aberturas das portas ou por sistema de exaust\u00e3o;<br \/>(119.027-0 \/ I4)<br \/>m) molhar as paredes externas e as imedia\u00e7\u00f5es dos dep\u00f3sitos de explosivos, tendo-se o cuidado<br \/>para que a mesma n\u00e3o penetre no local de armazenagem. (119.028-8 \/ I4)<br \/>19.1.4. Inspecionar os explosivos armazenados para verificar as suas condi\u00e7\u00f5es de uso, dentro<br \/>dos seguintes per\u00edodos: (119.029-6 \/ I2)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>dinamite &#8211; trimestralmente, n\u00e3o sendo aconselh\u00e1vel armazen\u00e1-la por mais de 2 (dois) anos;<\/li><li>nitrocelulose &#8211; semestralmente a partir do segundo ano de fabrica\u00e7\u00e3o;<\/li><li>altos explosivos &#8211; primeiro exame 5 (cinco) anos ap\u00f3s a fabrica\u00e7\u00e3o e, depois, de 2 (dois) em 2<br \/>(dois) anos;<\/li><li>acionadores, refor\u00e7adores, espoletas &#8211; primeiro exame 10 (dez) anos ap\u00f3s a fabrica\u00e7\u00e3o e,<br \/>depois, 5 (cinco) em 5 (cinco) anos.<br \/>19.1.5. Nos transportes explosivos, observar as seguintes normas de seguran\u00e7a:<br \/>a) o material dever\u00e1 estar em bom estado e acondicionado em embalagem regulamentar;<br \/>(119.030-0 \/ I4)<br \/>b) por ocasi\u00e3o de embarque ou desembarque, verificar se o material confere com a guia de<br \/>expedi\u00e7\u00e3o correspondente; (119.031-8 \/ I4)<br \/>c) pr\u00e9via verifica\u00e7\u00e3o quanto \u00e0s condi\u00e7\u00f5es adequadas de seguran\u00e7a, todos os equipamentos<br \/>empregados nos servi\u00e7os de carga, transporte e descarga; (119.032-6 \/ I4)<br \/>d) utilizar sinaliza\u00e7\u00e3o adequada, tais como bandeirolas vermelhas ou tabuletas de aviso, afixadas<br \/>em lugares vis\u00edveis; (119.033-4 \/ I4)<br \/>e) disposi\u00e7\u00e3o do material de maneira a facilitar inspe\u00e7\u00e3o e a seguran\u00e7a; (119.034-2 \/ I4)<br \/>f) as muni\u00e7\u00f5es explosivas e artif\u00edcios ser\u00e3o transportados separadamente; (119.035-0 \/ I4)<br \/>g) em caso de necessidade, proteger o material contra a umidade e incid\u00eancia direta dos raios<br \/>solares, cobrindo-o com uma lona apropriada; (119.036-9 \/ I4)<br \/>h) antes da descarga de muni\u00e7\u00f5es ou explosivos, examinar-se-\u00e1 o local previsto para armazen\u00e1los; (119.037-7\/I4)<br \/>i) proibir a utiliza\u00e7\u00e3o de luzes n\u00e3o-protegidas, f\u00f3sforos, isqueiros, dispositivos ou ferramentas<br \/>capazes de produzir chama ou centelhas nos locais de embarque, desembarque e nos<br \/>transportes; (119.038-5 \/ I4)<br \/>j) salvo casos especiais, os servi\u00e7os de carga e descarga de muni\u00e7\u00f5es e explosivos ser\u00e3o feitos<br \/>durante o per\u00edodo das 7h \u00e0s 17h; (119.039-3 \/ I4)<br \/>l) quando houver necessidade de carregar ou descarregar muni\u00e7\u00f5es e explosivos durante a noite,<br \/>somente admitir ilumina\u00e7\u00e3o com lanternas e holofotes el\u00e9tricos. (119.040-7 \/ I4)<br \/>19.1.6. Al\u00e9m das prescri\u00e7\u00f5es gerais aplic\u00e1veis aos transportes de muni\u00e7\u00f5es e explosivos por via<br \/>f\u00e9rrea, vigorar\u00e3o os seguintes preceitos:<br \/>a) os vag\u00f5es que transportarem muni\u00e7\u00f5es ou explosivos dever\u00e3o ficar separados da locomotiva<br \/>ou de vag\u00f5es de passageiros no m\u00ednimo por 3 (tr\u00eas) carros; (119.041-5 \/ I4)<br \/>b) os vag\u00f5es ser\u00e3o limpos, inspecionados antes do carregamento e depois da descarga do<br \/>material, removendo qualquer material que possa causar centelha por atrito e destruindo-se a<br \/>varredura; (119.042-3 \/ I4)<br \/>c) os vag\u00f5es devem ser travados e cal\u00e7ados durante a carga e a descarga do material; (119.043-1<br \/>\/ I4)<br \/>d) ser\u00e1 proibida qualquer repara\u00e7\u00e3o em avarias dos vag\u00f5es depois de iniciado o carregamento<br \/>dos mesmos; (119.044-0\/I4)<br \/>e) os vag\u00f5es carregados com explosivos n\u00e3o dever\u00e3o permanecer nas \u00e1reas dos pai\u00f3is ou<br \/>dep\u00f3sitos para evitar que eles sirvam como intermedi\u00e1rios na propaga\u00e7\u00e3o das explos\u00f5es;<br \/>(119.045-8 \/ I4)<br \/>f) as portas dos vag\u00f5es carregados dever\u00e3o ser fechadas, lacradas e nelas colocadas tabuletas<br \/>vis\u00edveis, com os dizeres &#8220;Cuidado: Explosivo&#8221;; (119.046-6 \/ I4)<br \/>g) as portas dos pai\u00f3is ser\u00e3o conservadas fechadas ao se aproximar a composi\u00e7\u00e3o e, s\u00f3 depois<br \/>de retirada a locomotiva, poder\u00e3o ser abertas; (119.047-4 \/ I4)<br \/>h) as manobras para engatar e desengatar os vag\u00f5es dever\u00e3o ser feitas sem choque; (119.048-2 \/<br \/>I4)<br \/>i) quando, durante a carga ou descarga, for derramado qualquer explosivo, o trabalho ser\u00e1<br \/>interrompido e s\u00f3 recome\u00e7ado depois de limpo o local; (119.049-0 \/ I4)<br \/>j) o trem especial carregado de muni\u00e7\u00f5es ou explosivos n\u00e3o poder\u00e1 parar ou permanecer em<br \/>plataforma de esta\u00e7\u00f5es, e, sim, em desvios afastados dos locais povoados. (119.050-4\/I4)<br \/>19.1.7. As regras a observar no transporte rodovi\u00e1rio, al\u00e9m das prescri\u00e7\u00f5es gerais cab\u00edveis no<br \/>caso, ser\u00e3o as seguintes:<br \/>a) os caminh\u00f5es destinados ao transporte de muni\u00e7\u00f5es e explosivos, antes de sua utiliza\u00e7\u00e3o,<br \/>ser\u00e3o vistoriados para exame de seus circuitos el\u00e9tricos, freios, tanques de combust\u00edvel, estado<br \/>da carro\u00e7aria e dos extintores de inc\u00eandio, assim como verifica\u00e7\u00e3o da exist\u00eancia de quebra-chama<br \/>no tubo de descarga e liga\u00e7\u00e3o met\u00e1lica da carro\u00e7aria com a terra; (119.051-2 \/ I4)<br \/>b) os motoristas dever\u00e3o ser instru\u00eddos quanto aos cuidados a serem observados, bem como<br \/>sobre o manejo dos extintores de inc\u00eandio; (119.052-0 \/ I4)<br \/>c) a estopa a ser levada no caminh\u00e3o ser\u00e1 a indispens\u00e1vel, e a que for usada dever\u00e1 ser jogada<br \/>fora; (119.053-9 \/ I4)<br \/>d) a carga explosiva dever\u00e1 ser fixada, firmemente, no caminh\u00e3o e coberta com lona imperme\u00e1vel,<br \/>n\u00e3o podendo ultrapassar a altura da carro\u00e7aria; (119.054-7 \/ I4)<br \/>e) ser\u00e1 proibida a presen\u00e7a de estranhos nos caminh\u00f5es que transportarem explosivos ou<br \/>muni\u00e7\u00f5es; (119.055-5 \/ I4)<br \/>f) durante a carga e descarga, os caminh\u00f5es ser\u00e3o freados, cal\u00e7ados e seus motores desligados;<br \/>(119.056-3 \/ I4)<br \/>g) quando em comboios, os caminh\u00f5es manter\u00e3o entre si uma dist\u00e2ncia de aproximadamente<br \/>80,00m (oitenta metros); (119.057-1 \/ I4)<br \/>h) a velocidade de um caminh\u00e3o n\u00e3o poder\u00e1 ultrapassar 40 km\/h (quarenta quil\u00f4metros por hora);<br \/>(119.058-0 \/ I4)<br \/>i) as cargas e as pr\u00f3prias viaturas ser\u00e3o inspecionadas durante as paradas hor\u00e1rias, previstas<br \/>para os comboios ou viaturas isoladas, as quais se far\u00e3o em local afastado de habilita\u00e7\u00f5es;<br \/>(119.059-8 \/ I4)<br \/>j) para viagens longas, os caminh\u00f5es ter\u00e3o 2 (dois) motoristas que se revezar\u00e3o; (119.060-1 \/ I4)<br \/>l) nos casos de desarranjo nos caminh\u00f5es, estes n\u00e3o poder\u00e3o ser rebocados. A carga ser\u00e1<br \/>baldeada e, durante esta opera\u00e7\u00e3o, colocar-se-\u00e1 sinaliza\u00e7\u00e3o na estrada; (119.061-0\/ I4)<br \/>m) no desembarque, os explosivos e muni\u00e7\u00f5es n\u00e3o poder\u00e3o ser empilhados nas proximidades<br \/>dos canos de descarga dos caminh\u00f5es; (119.062-8 \/ I4)<br \/>n) urante o abastecimento de combust\u00edvel, os circuitos el\u00e9tricos de igni\u00e7\u00e3o dever\u00e3o estar<br \/>desligados; (119.063-6 \/ I4)<br \/>o) tabuletas vis\u00edveis ser\u00e3o afixadas nos lados e atr\u00e1s dos caminh\u00f5es, com os dizeres: &#8220;Cuidado:<br \/>Explosivo&#8221; e ser\u00e3o colocadas bandeirolas vermelhas; (119.064-4 \/ I4)<br \/>p) os caminh\u00f5es carregados n\u00e3o poder\u00e3o estacionar em garagens, postos de servi\u00e7o, dep\u00f3sitos<br \/>ou lugares onde haja probabilidades maiores de risco de inc\u00eandio; (119.065-2 \/ I4)<br \/>q) os caminh\u00f5es, depois de carregados, n\u00e3o ficar\u00e3o nas \u00e1reas ou proximidades dos pai\u00f3is e<br \/>dep\u00f3sitos; (119.066-0 \/ I4)<br \/>r) em caso de acidentes no caminh\u00e3o ou colis\u00f5es com edif\u00edcios e viaturas, a primeira provid\u00eancia<br \/>ser\u00e1 retirar a carga explosiva, a qual dever\u00e1 ser colocada a uma dist\u00e2ncia m\u00ednima de 60,00<br \/>(sessenta metros) do ve\u00edculo ou habita\u00e7\u00f5es; (119.067-9 \/ I4)<br \/>s) em casos de inc\u00eandio em caminh\u00e3o que transporte explosivos, procurar-se-\u00e1 interromper o<br \/>tr\u00e2nsito e isolar o local. (119.068-7 \/ I4)<br \/>19.1.8. Al\u00e9m das prescri\u00e7\u00f5es gerais aplic\u00e1veis aos transportes mar\u00edtimos ou fluviais, cumprir-se-\u00e1<br \/>o seguinte:<br \/>a) os explosivos e muni\u00e7\u00f5es s\u00f3 poder\u00e3o ser deixados no cais, sob vigil\u00e2ncia de guarda especial,<br \/>capaz de fazer a sua remo\u00e7\u00e3o, em caso de emerg\u00eancia; (119.069-5 \/ I4)<br \/>b) antes do embarque e ap\u00f3s o desembarque de muni\u00e7\u00f5es e explosivos, os passadi\u00e7os,<br \/>corredores, portal\u00f3s e docas dever\u00e3o ser limpos e as varreduras retiradas para posterior<br \/>destrui\u00e7\u00e3o; (119.070-9 \/ I4)<br \/>c) toda embarca\u00e7\u00e3o que transportar explosivos e muni\u00e7\u00f5es dever\u00e1 manter i\u00e7ada uma bandeira<br \/>vermelha, a partir do in\u00edcio do embarque ao fim do desembarque; (119.071-7 \/ I4)<br \/>d) no caso de carregamentos mistos, as muni\u00e7\u00f5es e explosivos s\u00f3 ser\u00e3o embarcados como \u00faltima<br \/>carga; (119.072-5 \/ I4)<br \/>e) o por\u00e3o ou local designado na embarca\u00e7\u00e3o para explosivo ou muni\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser forrado com<br \/>t\u00e1buas de 2,5cm (dois cent\u00edmetros e meio) de espessura, no m\u00ednimo, com parafusos embutidos;<br \/>(119.073-3\n\/ I4)<br \/>f) os locais da embarca\u00e7\u00e3o por onde tiver de passar a muni\u00e7\u00e3o ou explosivo, tais como, conv\u00e9s,<br \/>corredores, portal\u00f3s, dever\u00e3o estar desimpedidos e suas partes met\u00e1licas que n\u00e3o puderem ser<br \/>removidas dever\u00e3o ser protegidas com material apropriado; (119.074-1 \/ I4)<br \/>g) os locais reservados aos explosivos ser\u00e3o afastados o mais poss\u00edvel da casa de m\u00e1quinas;<br \/>(119.075-0 \/ I4)<br \/>h) as embarca\u00e7\u00f5es destinadas ao transporte de muni\u00e7\u00f5es ou explosivos devem estar com os<br \/>fundos devidamente forrados com t\u00e1buas, e a carga coberta com lona imperme\u00e1vel. (119.076-8 \/<br \/>I4)<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fa\u00e7a o download da NR 19 Explosivos em PDF NR 19 &#8211; Explosivos (119.000-8)19.1. Dep\u00f3sito, manuseio e armazenagem de explosivos.19.1.1. Explosivos s\u00e3o subst\u00e2ncias capazes de rapidamente se transformarem em gases,produzindo calor intenso e press\u00f5es elevadas, subdividindo em:a) explosivos iniciadores: aqueles que s\u00e3o empregados para excita\u00e7\u00e3o de cargas explosivas,sens\u00edvel ao atrito, calor e choque. Sob efeito do calor explodem sem se &#8230; <a href=\"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/blog\/nr-19-explosivos\/\" class=\"more-link\">Ler Mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5428,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[868,887],"tags":[],"class_list":["post-46765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-normas-nbr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46765\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vps298.e-consulters.com.br\/template2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}